GIYA G1 S2

GIYA シリーズが纏う特徴的なフォルムは、ウーファーにアブソーバー・チューブを採用していることに由来しています。ドライバーユニットは原理的に、外に放出する音響エネルギーと同じ量のエネルギーをキャビネットの内部にも放出しています。特に低音部を担当しているウーファーともなると莫大なエネルギーをキャビネット内部に放出しており、このエネルギーがスピーカーキャビネットを「共振」させてしまうのです。 アブソーバー・チューブは、チーフエンジニアであるローレンス・ディッキーが B＆W 社在籍時代に開発した彼オリジナルのアイデアで、キャビネット内部に放出されたエネルギーを効率よく自然に減衰させるための極めて優れた手法ですが、 ウーファーのキャビネットにアブソーバー・チューブを採用したのは、GIYA シリーズが完成する以前にはディッキーが B&W社 で完成させたオリジナル・ノーチラスのみでした。これはキャビネットをテーパーチューブ状に形作ることが大変な困難を伴うために、ディッキーが去った後の B&W 社では技術的に実現が不可能になってしまったからに他ありません。 GIYA の技術的な核心部分は、ウーファーにアブソーバー・チューブを採用したこと。またアブソーバー・チューブとバスレフを組み合わせることにより、アブソーバー・チューブの効果を落とすことなくチューブの小型化を実現させたところです。このことによりキャビネットの共振が皆無な透明でパワフルなサウンドが得られたのです。

GIYAシリーズをはじめとする VIVID audio のすべてのドライバーユニットはディッキー自身が設計し内製化。ドライバーユニットを自社製造しているスピーカーブランドは数あれども、スピーカーシステムをまとめあげるエンジニアが自らドライバーユニットを設計する例は他社にはありません。ディッキーが自らドライバーユニットを設計するということは、システムの完成形を頭に思い浮かべながらドライバーユニットを設計できるということです。システムの特性を完全に把握してそれに合わせてドライバーの設計を微妙にアジャストすることができることが、 VIVID audio のサウンドの完成度の高さの秘密です。

VIVID Audio では、ツイーターからウーファーまでのすべてのドライバーユニットに同一の振動板素材を使用しています。振動板の素材が異なると素材の持っている物性も異なり、音響的には音速の違いとなって現れます。この音速の違いがサウンドにクセを生じさせます。ツイーターからウーファーまですべての帯域で使用できる振動板素材は実はそれほど多くありません。他ブランドでツイーターに使用されているダイヤモンド振動板ではウーファーを作ることは不可能ですし、ウーファーやミッドベースに使用されるケブラー繊維ではツイーターは作れません。設計者 ローレンス・ディッキーにとって理想の振動板素材はアルミ合金でした。アルミ合金であればウーファーにもツイーターにも使用でき、すべての帯域で素材を揃えることができるのです。素材を統一することにより、全帯域にわたってサウンドのクセが生じず、あたかも超ワイドレンジなフルレンジスピーカーが鳴っているようなサウンドの一体感を得ることができるのです。